怎么形容常州最近的天气？“任性！”是的，一言不合就飙升到36℃。
高温可怕吗？不可怕。你高，他们干劲儿更高。
为了城市建设，施工人员马不停蹄地紧张工作；为了交通安全有序，几千名交警和辅警在马路、高架上站岗执勤；为了整洁的市容环境，近万名环卫工人坚守在一线……他们，是这个炎热夏季“最可爱的人”。
老司机遇到世界杯
下午3：30，室外气温突破36℃，地表温度接近50℃。记者见到吴天伟时，他正站在车旁迎客，后背和前胸的汗渍已经湿透了衣服。
吴天伟是常州至宜兴班次的驾驶员，首班车6：30，末班车16：00，一趟来回约4小时。吴师傅家离单位不远，电动车5分钟的路程，可是安排执行首班次时，他5：30就从家里出发了。“天气炎热，对于发车前的车辆检查必须仔细、全面，特别是安全部件等每次检查都不能放过，才能安心地迎接旅客。”
宜兴班次的运营方式是便捷巴士，途中设有上下站点，对于驾驶员来说，劳动强度、安全风险系数比直达班次要高得多，有时班次任务重，算上班次间歇时间达到10多个小时。吴天伟当了10年的武警兵，后来转业来到公司当驾驶员，*人吃苦耐劳的品质在他身得到了充分的体现。
前段时间恰逢世界杯，吴师傅也爱看球，但是为了保证充足的睡眠，开好安全车，在执行班次期间，他夜间坚决不看球，儿子为了不影响他休息，也很自觉地只在白天看回放。吴师傅憨厚的笑笑说，“通过读新闻来过过球瘾，也满足了。”
一会儿夏天，一会儿冬天
走上常州汽车站二楼停车场，人仿佛被架在了烧烤架上，度无死角被炙烤。中午12:00，正午的阳光射在皮肤上，火辣辣的疼，在场地上发车，车子排出的热气尾气蒸得人发晕，她们却依然嘴含口哨手执旗帜，从容的指挥着车辆。在这里，女性比例占到80%的行车班成了夏日里一道靓丽的风景线。
刘岚就是行车班里的一名员工，每一趟班车她都坚持自己数人发车。“别人数的我都不放心，多人少人到时又说不清，责任还是自己扛，既然都顶着太阳出去数人了，那发车也顺带了。”当然，常常也能看见，发完车的小姑娘，一溜烟的跑进了候车室里，使劲抹防晒霜。
室内室外来回跑，温差太大，难免不适应，鼻塞感冒很常见，一听喊话，总有几个是嗡着鼻子的，却仍然字字清晰。候车室是全通透的设计，阳光直射进来，又是朝西走向，下午的西晒可想而知，检票口的温度比室外好不了多少，门一开热浪滚滚，行车员却一个个站的笔直，耐心的回答旅客的咨询，为旅客服务，不急不躁。几天下来，原本白嫩的肌肤晒得“焦黑”，虽然有抱怨，但她依然一丝不苟地坚守着自己的岗位。
“一天要湿透好几回”
高温期间，运营车辆突发故障也随之变多了起来，尤其是空调故障时有发生，公交维修公司西林车间电工班的师傅们随时待命，只要有空调故障便第一时间登顶作业。
基本上每一次检修多是在几米高的车顶露天作业，少的时候十几二十分钟，多的时候可以长达一个小时。
在烈日炎炎的夏季，每次的修理就像蒸了一个桑拿，而这种情况电工班的师傅们每天都要经历几次，“这个天，别说动一下，站在外面，就满身汗。一天衣服要湿透好几回。我们对高温抵抗力强，热一点没什么关系，让前方驾驶员安心开车、让广大乘客享受到空调的清凉是我们的职责。”电工班的师傅告诉记者。
没有什么抱怨和不满，有的只是对公交事业的热爱，正是通过他们的不懈努力，在这个炎炎夏日给乘车的人们带来了一片清凉。
高温下的殡仪馆火化工：“烤验”在50℃火化间
炎炎夏日，当我们坐在家里或办公室吹空调的时候，有这么一群人，他们每天在不低于50℃的环境下作业，因为工作特殊，还使用不了空调。近日，记者来到常州市殡仪馆，直击火化工的高温作业。
常州市殡仪馆承担着全市遗体的接运火化任务，而火化工则是殡仪馆的核心岗位，与丧户直接面对，工作强度高，既是技术活，也是体力活，而且长期在高温、噪声中工作。
按照常州的习俗，每天早晨6:30开始火化工作。上午9:00，室外温度已有30多度，记者走进火化间，一股热浪扑面而来，如同进了“桑拿房”。此时正好有遗体送来，火化班班长杨昶雄和同事一起将其转移到火化炉上，稍做整理后便立正，向遗体鞠了一个躬，然后按下启动键……
站在火化炉附近，立刻能感觉到灼热。“一般情况下，一具遗体火化需要40分钟；遇到难烧的遗体，如生前患肝腹水、肝癌、糖尿病等疾病的逝者，则要一个半小时左右。期间，火化工基本不能离步，要随时